Nie każda działka ma idealny dach pod fotowoltaikę. Dach może być mały, zacieniony, mieć wiele załamań albo inwestor może po prostu nie chcieć montować na nim paneli.
W takiej sytuacji ciekawym rozwiązaniem jest carport fotowoltaiczny, czyli wiata samochodowa, której zadaszenie wykorzystuje moduły PV.
Dwie funkcje jednej konstrukcji
Klasyczna wiata chroni samochód przed słońcem, deszczem i śniegiem. Carport PV robi to samo, a dodatkowo produkuje energię elektryczną.
Dzięki temu powierzchnia przeznaczona na zadaszenie miejsca parkingowego zaczyna pełnić także funkcję energetyczną.
Ile paneli można zamontować?
To zależy od wymiarów konstrukcji, liczby miejsc parkingowych i zastosowanych modułów. Już na etapie projektu warto sprawdzić:
- długość i szerokość wiaty,
- orientację względem stron świata,
- zacienienie,
- kąt ułożenia modułów,
- sposób odwodnienia,
- prowadzenie przewodów,
- nośność konstrukcji.
Jeżeli celem jest uzyskanie konkretnej mocy instalacji, lepiej zaprojektować konstrukcję od początku pod panele niż próbować dopasować moduły do gotowej wiaty.
Carport i samochód elektryczny
To bardzo naturalne połączenie. Samochód stoi pod wiatą, a obok może znajdować się wallbox. Przy odpowiednim sterowaniu część energii z PV można kierować bezpośrednio do ładowania auta.
Więcej na stronie ładowarki EV.
A jeśli auto jest poza domem w dzień?
Wtedy dobrym uzupełnieniem może być magazyn energii. Nadwyżka wyprodukowana przez carport w ciągu dnia może zostać wykorzystana później na potrzeby domu.
Trzeba jednak pamiętać, że bateria samochodu elektrycznego ma zwykle znacznie większą pojemność niż domowy magazyn energii. Dlatego bateria domowa wspiera cały system, ale nie zastępuje sieci przy każdym scenariuszu ładowania auta.
Carport zamiast paneli na dachu?
W niektórych inwestycjach tak. Carport jest szczególnie ciekawy, gdy:
- dach jest mocno zacieniony,
- dach ma małą powierzchnię,
- jego układ utrudnia sensowne rozmieszczenie paneli,
- inwestor i tak planuje budowę wiaty,
- zależy nam na bliskim połączeniu PV z ładowarką EV.
Carport może również stanowić dodatkową część większej instalacji fotowoltaicznej.
Konstrukcja jest równie ważna jak moduły
Carport to nie tylko panele i falownik. Konstrukcja musi przenieść obciążenia, być odporna na warunki atmosferyczne i zapewniać bezpieczne prowadzenie przewodów.
Trzeba też przemyśleć wysokość, rozstaw słupów, możliwość otwierania drzwi samochodu, odwodnienie i sposób wjazdu.
Formalności
Zakres formalności zależy od parametrów konstrukcji, sposobu posadowienia, lokalizacji i aktualnych przepisów. Dlatego przed rozpoczęciem prac warto sprawdzić konkretną inwestycję indywidualnie.
Podsumowanie
Carport PV pozwala wykorzystać przestrzeń nad samochodem do produkcji energii. Może działać jako samodzielna instalacja albo część większego systemu z fotowoltaiką na budynku, magazynem energii i ładowarką EV.
Najlepszy efekt daje wtedy, gdy konstrukcja i część elektryczna są planowane razem od początku.
